快科技 5 月 21 日消息，在小鹏 GX 上市发布会结束之后，小鹏集团董事长何小鹏在后续的媒体采访中抛出了一个搅动智能驾驶行业讨论的核心判断，面向后续量产智能汽车，激光雷达已经不再是必需配置。
当前行业公开统计数据显示，国内市场售价 15 万以上的新发布车型，搭载激光雷达的占比正连年快速攀升。被问及坚持走纯视觉路线的小鹏会不会因此面临行业层面的竞争压力，何小鹏给出的回应非常干脆：我们没有压力。
何小鹏直言，激光雷达本身是性能表现非常出色的硬件产品，但站在汽车智能驾驶落地的整体视角判断，小鹏认为这条路线里已经不再需要它，所以团队的选择非常坚定。
他同时补充说明，激光雷达在很多其他工业、特种作业场景里依然有很高的实用价值，这个判断仅针对民用智能汽车的量产赛道。
小鹏集团通用智能中心负责人刘先明则进一步补充解释，激光雷达是否是智能驾驶的必需配置，完全取决于不同企业的技术栈选择，行业内从来不存在非黑即白的绝对答案。
对于普通用户来说，评判一台车的自动驾驶能力强弱，核心永远要看实际道路场景下的使用体验，而非堆出来的传感器纸面配置清单。
小鹏坚持无激光雷达的纯视觉路线，核心底气来自第二代 VLA 技术方案的实际落地表现，哪怕是极端恶劣天气、无光黑夜、路况极度复杂的高危工况，依托充足的大算力支撑、成熟的端到端大模型架构，搭配高密度视觉类传感器矩阵，完全可以跑出不输带激光雷达方案的安全行驶效果。
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